Ya vuela un avión “verde” de una empresa aerocomercial. Se trata de un Boeing 737-700 de Southwest Airlines que sirve de prueba piloto de materiales “eco-friendly” o respetuosos del medioambiente.
Entre los materiales y respuestas “verdes” incluye:
* InterfaceFLOR Carpet – Alfombras 100% reciclables y “carbon neutral” o sea que en su fabricación, uso y disposición final, se equilibran las emisiones de CO2 y ahorro energético. Una vez que termina su vida útil abordo del avión, las alfombras vuelven a fábrica para ser reutilizadas o recicladas en otros productos al 100%.
* Tapicería de asientos: Confeccionada con productos que ofrecen el doble de vida útil que los actuales asientos y ahorran casi 1 kilo de peso en caa asiento.
* e-Leather : Una alternativa a la piel (cuero) tradicional. Se confecciona con materiales reciclados del descarte de la industria del cuero. Es más liviano e ignífugo.
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El cambio climático mata. De acuerdo a los informes del Global Humanitarian Forum: el número se puede estimar en 300.000 personas por año. Algo así como un tsunami gigante como el vivido en diciembre del 2004, cada año.
“El cambio climático es la peor amenaza a la salud global del siglo XXI” (University College London)
La industria turística comienza a tomar concienca de su responsabilidad y a trabajar para reducir su impacto y moderar sus consecuencias. La industria aerocomercial aún no ha asumido su parte en este proceso.
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Este post debería llamarse: “Las estelas de los aviones, proliferación de las mismas, aumento de tráfico aéreo y el futuro de la observación astronómica y el turismo”. Pero era muy largo, ¿verdad?
Todos hemos visto que en muchas oportunidades, el paso de un avión deja una estela blanca sobre el azul del cielo. Pero, ¿cómo se forma?
Los motores de un avión en movimiento expelen gases calientes. La temperatura del aire a las alturas normales de vuelo (unos -30 grados C a los 9.000 metros de altura aproximadamente) hace que esos gases se condensen instantáneamente. Las minúsculas partículas del combustible quemado que se encuentran en esos gases, actúan como base para la fijación de microgotas (disculpen la palabra poco técnica) o microcristales de hielo de la atmósfera. Si a éso le sumamos que el avión también expulsa vapor de agua, tenemos la base para la formación de una nube alargada o estela.
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