El gobierno del archipiélago de las Maldivas está estudiando la implementación de un impuesto medioambiental a todos los turistas que se alojen en allí.
Estos turistas acuden a las Maldivas y con su gasto contribuyen en gran medida a la economía de las islas. Islas, por otro lado, amenazadas con la desaparición ante el aumento del nivel de los océanos.
Los pronósticos más halagüeños dicen que las islas habrán desaparecido para el 2100. Maldivas es uno de esos destinos turísticos en peligro de extinción que mencionábamos hace un tiempo.
De hecho, es el primer caso que conozco de un país que busca dónde mudarse con toda su población, para lo cual está negociando territorio en países afines como India o Sri Lanka.
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Después de más de 15 años de esfuerzos por descontaminar y limpiar las aguas del Sena, los salmones han vuelto a pasearse frente a la Torre Eiffel a su paso por Paris.
Un siglo atrás, el Sena era la vía necesaria del salmón del atlántico desde el norte de Francia hacia el Canal de la Mancha. Los tradicionales salmones dejaron de verse en sus aguas en algún momento entre ambas guerras mundiales.
La construcción de diques, los efluentes químicos, industriales y comerciales, los desechos agrícolas y urbanos, habían convertido al río Sena en un vertedero. Para 1995, sólo unas 3 o 4 especies de peces podían sobrevivir allí.
De pronto, el año pasado, un pescador logró capturar un salmón atlántico de 97 cm y 7 kilos de peso, ¡ después de 70 años!
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El gobierno indonesio tenía planes de mudanza. Pensaba llevarse 10 ejemplares del rarísimo dragón de Komodo (Varanus komodoensis) desde el Parque Nacional Komodo hacia la isla de Bali para instalarlos en el Taman Safari Park.
Sin embargo, los dragones no se mudan por ahora.
Varias organizaciones y grupos se están moviendo para lograr revocar la orden ministerial. Ni los legisladores, ni los habitantes de la región de West Flores (donde se ubica el habitat natural de los dragones de Komodo), están de acuerdo con este plan.
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Algunas iniciativas para conocer y participar:
Programa de conservación de aves marinas de las Américas: Birdlife.org
Comisión Nacional de Areas Naturales Protegidas (México): Programa Nacional de Conservación de Tortugas Marinas, Programa de Conservación de Especies Terrestres y Acuáticas Continentales; y Programa de Conservación de Especies Marinas, Costeras e Insulares.
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Se inicia el período de presentación de candidaturas al Desafío Geoturismo 2009. El año pasado se realizó la primer edición de esta “competición” coauspiciada por Changemakers y por el Centro de destinos sostenibles de National Geographic.
Este concurso busca recompensar el esfuerzo de iniciativas particulares que busquen el desarrollo de proyectos turísticos sostenibles.
¿Cómo funciona? Si conoces un emprendimiento turístico que celebre la cultura de su lugar, valore su historia y preserve el medioambiente, puedes hacerlo conocer. Si has disfrutado de un destino que respeta y comparte su patrimonio de forma sostenible, nomínalo para que participe del Desafío Geoturismo.
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No hay otra forma de decirlo. Es así: el “cacabus”.
La ciudad de Oslo está convirtiendo 80 autobuses municipales para que se impulsen con biometano extraído de desechos humanos ( c… ). Buscan recortar las emisiones de dióxido de carbono dentro de un ambicioso plan noruego que aspira a que el país sea absolutamente CO2-neutral para el 2050.
El biometano es un combustible de relativamente sencillo proceso y cuya “materia prima” (jeje) está siempre accesible y en cantidad. Las autoridades de la ciudad de Oslo estiman que el biometano producido a partir de dos plantas de tratamiento podrán colocar a la ciudad entre las más “sostenibles”.
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Los primeros días (horas) de la presidencia Obama en Estados Unidos me llevan a pensar que tal vez haya llegado verdaderamente un nuevo tiempo a la Casa Blanca (y al mundo).
El tipo usó sus primeros momentos dentro del Despacho Oval para firmar lo que había prometido con respecto a Guantánamo y las cárceles ilegales en el resto del mundo. Además, habló de nuevas formas de energía.
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En el futuro cercano, el mapa turístico internacional podría ver la desaparición de algunos de sus destinos más llamativos. Las causas pueden ser diversas, pero en todas está presente la acción del hombre.
El cambio climático y la sobreexplotación del turismo pueden dañar hasta la desaparición algunos de los atractivos que mueven millones de turistas del mundo entero.
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El 20% de los corales del mundo ya ha muerto. El resto podría desaparecer en las próximas décadas.
Habituados a disfrutar de la multitud de colores y formas, todo un ecosistema para muchas formas de vida que forman una colonia de corales, deberíamos enfrentarnos al hecho de que los arrecifes pueden transformarse en lugares grises y sin vida.
Así establece el informe “Estado de los arrecifes de coral del mundo: 2008” realizado por la GCRMN (Global Coral Reef Monitoring Network) y por ICRI (International Coral Reef Initiative) dando buenas y malas noticias a la vez que levanta un urgente llamado a la acción frente al calentamiento global que amenaza a los corales.
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Este post debería llamarse: “Las estelas de los aviones, proliferación de las mismas, aumento de tráfico aéreo y el futuro de la observación astronómica y el turismo”. Pero era muy largo, ¿verdad?
Todos hemos visto que en muchas oportunidades, el paso de un avión deja una estela blanca sobre el azul del cielo. Pero, ¿cómo se forma?
Los motores de un avión en movimiento expelen gases calientes. La temperatura del aire a las alturas normales de vuelo (unos -30 grados C a los 9.000 metros de altura aproximadamente) hace que esos gases se condensen instantáneamente. Las minúsculas partículas del combustible quemado que se encuentran en esos gases, actúan como base para la fijación de microgotas (disculpen la palabra poco técnica) o microcristales de hielo de la atmósfera. Si a éso le sumamos que el avión también expulsa vapor de agua, tenemos la base para la formación de una nube alargada o estela.
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